iCAUR V27: SUV, které se nezalekne prázdné baterie ani horka

Nové SUV iCAUR V27 má na palubě zhruba 257 kWh energie, tedy přibližně trojnásobek toho, co uveze běžný elektromobil. Podle výrobce dokáže udržet rychlost 140 km/h i ve chvíli, kdy je trakční baterie zcela prázdná a vůz jede pouze z generátoru.

Zatímco elektromobil střední třídy obvykle využívá baterii o kapacitě kolem 75 kWh, iCAUR V27 má akumulátor výrazně menší — 34,3 kWh. K tomu však přidává šedesátilitrovou nádrž, ze které generátor vyrobí dalších zhruba 223 kWh elektrické energie. Celková zásoba tak činí přibližně 257 kWh, tedy hodnotu, která je řádově trojnásobná.

Tím se zároveň řeší otázka, kterou si u vozů s prodlouženým dojezdem klade většina řidičů: co se stane, až baterie dojde. U řady modelů v takové situaci výkon citelně klesá, protože spalovací motor v roli generátoru nedokáže pokrýt spotřebu elektromotorů. V27 podle výrobce zvládne i s vybitou baterií trvale udržet rychlost 140 km/h. Test proběhl na uzavřeném vysokorychlostním okruhu nezávislého zkušebního polygonu v Turfanu, při teplotách mezi 42 a 45 °C a s vozem zatíženým na polovinu užitečné hmotnosti.

Elektromobil, který si vozí vlastní elektrárnu

V27 využívá systém Golden REEV. Kola pohánějí výhradně elektromotory, přeplňovaný zážehový motor 1.5 o výkonu 115 kW s nimi není mechanicky spojen a slouží pouze jako generátor elektrické energie. Vůz se tedy chová jako elektromobil za všech okolností — jen si zdroj energie veze s sebou.

Trakční akumulátor o kapacitě 34,3 kWh dodává společnost CATL. Sám o sobě je na vůz této velikosti malý, protože hlavní roli hraje generátor. Ten pracuje trvale v optimálním otáčkovém pásmu, což je u sériového uspořádání zásadní výhoda oproti klasickým hybridům, kde motor musí reagovat na požadavky řidiče.

Litr benzinu = 3,71 kWh elektřiny

Účinnost celé soustavy popisuje údaj, který výrobci obvykle neuvádějí: kolik elektřiny vznikne z jednoho litru paliva. U V27 je to 3,71 kWh. Motor dosahuje tepelné účinnosti 44,5 % a je držitelem čínského ocenění China Heart v kategorii deseti nejlepších motorů určených pro systémy s prodlouženým dojezdem.

Z tohoto čísla vychází i celková energetická bilance vozu. Přepočteno zpět na palivo se V27 v režimu s vybitou baterií pohybuje kolem sedmi litrů na sto kilometrů.

Zrychlení sportovního vozu

Verze s pohonem všech kol používá dvojici elektromotorů o celkovém výkonu 335 kW a točivém momentu 505 Nm. Vůz dlouhý přes pět metrů a vážící 2 143 kilogramů díky tomu zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,9 sekundy.

Pro evropské trhy zvolil iCAUR jako pilotní zemi Rakousko. Homologační hodnoty podle cyklu WLTP, finální evropské specifikace a ceny mají být zveřejněny v září 2026, uvedení na trh se očekává ve čtvrtém čtvrtletí. Do České republiky by měl jako první dorazit právě model V27.

iCAUR je značka koncernu Chery zaměřená na elektrifikovaná SUV s designem odkazujícím ke klasickým terénním vozům a s důrazem na volnočasové využití. Na čínském trhu působí pod názvem iCAR, pro mezinárodní trhy byl název upraven.

Fotogalerie